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車輛工藝轉(zhuǎn)向架設(shè)備用途:該設(shè)備用于在地鐵車輛修理過程中分離轉(zhuǎn)向架后代替轉(zhuǎn)向架對車輛起移位定位支撐作用,并且能夠隨車輛一起沿檢修作業(yè)線軌道低速移動。
工作條件
室內(nèi)使用;
環(huán)境溫度:-5~40℃;
環(huán)境濕度:≤95%RH。
主要結(jié)構(gòu)和功能:
?工藝轉(zhuǎn)向架設(shè)備主要由中心盤、旁承、輪對和構(gòu)架等組成。設(shè)備載著車體能在外力作用下能夠順利移位;設(shè)備在支撐及定位作用時可以保持車體的平穩(wěn),不傾斜、不移位。各系統(tǒng)材質(zhì)具有較高的防銹、防腐蝕性;其他零部件均采用防高溫老化、防水、防腐蝕的材料。材料足以保證設(shè)備的壽命和性能。
?工藝轉(zhuǎn)向架設(shè)有完全可靠的安全保護裝置、保險措施、明顯的警示標(biāo)識,以保證對設(shè)備及人員不會造成傷害。
?設(shè)備的結(jié)構(gòu)件焊接采用先進合理的焊接方法、焊接坡口、焊接材料及焊接工藝參數(shù)等,焊縫質(zhì)量按GB/T12469-90規(guī)定的第II級執(zhí)行,所有焊縫均進行無損探傷。
?構(gòu)架焊接標(biāo)準(zhǔn)和強度標(biāo)準(zhǔn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。對工藝轉(zhuǎn)向架進行有限元分析,剛強度滿足使用要求。
工藝轉(zhuǎn)向架設(shè)備主要由中心盤、旁承、輪對和構(gòu)架等組成。設(shè)備載著車體能在外力作用下能夠順利移位;設(shè)備在支撐及定位作用時可以保持車體的平穩(wěn),不傾斜、不移位。各系統(tǒng)材質(zhì)具有較高的防銹、防腐蝕性;其他零部件均采用防高溫老化、防水、防腐蝕的材料。材料足以保證設(shè)備的壽命和性能。
工藝轉(zhuǎn)向架設(shè)有完全可靠的安全保護裝置、保險措施、明顯的警示標(biāo)識,以保證對設(shè)備及人員不會造成傷害。
設(shè)備的結(jié)構(gòu)件焊接采用先進合理的焊接方法、焊接坡口、焊接材料及焊接工藝參數(shù)等,焊縫質(zhì)量按GB/T12469-90規(guī)定的第II級執(zhí)行,所有焊縫均進行無損探傷。
主要技術(shù)參數(shù) | |
載重能力 | 單臺可承載的重量不小于200 KN、250 KN、300 KN |
適用軌距 | 1435±2mm |
輪對內(nèi)側(cè)距 | 1353±1mm |
固定軸距 | 2500mm |
輪徑 | 510mm,同軸輪徑差小于1mm,同架輪徑差小于2mm。踏面外形符合TBT449-2003 |
控制方式 | 外力推動 |
額度負載下大運行速度 | 3 km/h |
可通過小平面曲線半徑 | 135m |
落車后車體底部距軌面距離 | 1200~1800mm可定制 |
連續(xù)負載時間 | 不小于30天 |