一、設備用途

LDZM-200輪對軸承跑合試驗臺用于客車車輛、貨車車輛、地鐵車輛（車輪、車軸、軸箱和齒輪箱）空轉例行磨合試驗，包括輪對轉速、軸溫、齒輪箱溫度、齒輪箱輸入/輸出端速度進行測量。

二、執(zhí)行標準

1、TG/01-2014 《鐵路技術管理規(guī)程》

2、TG/CL 206-2013  《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》

3、GB/T985.1-2008《氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口》

4、TB/T1580-1995《新造機車車輛焊接通用技術條件》

5、GB/T191-2008《包裝儲運圖示標志》

6、其他按新的國際標準、國家標準、行業(yè)標準及企業(yè)標準設計、制造產品。主要采用中華人民共和國國家標準(GB)和UIC標準和鐵道標準（TB）。

三、產品特征及功能

1、整機采用下沉式結構，置于地下，采用工業(yè)計算機控制，能夠自動打印試驗數(shù)據(jù)，試驗數(shù)據(jù)包括溫度、轉速、時間等。

2、采用汽車輪胎摩擦車輪內側方式，整機執(zhí)行機構除電機外均采用氣動驅動方式。

3、電機采用變頻控制，運行平穩(wěn)，轉速≥200r/min。

4、采用紅外非接觸式測溫方式，可對輪對滾動軸承軸箱及齒輪箱溫升進行檢測。設有超溫報警裝置，當檢測溫升超過標準時自動報警，并自動停止磨合。

5、主要硬件

（1）所有鋼制結構的原材料均需采用鞍鋼、本鋼、邯鋼、首鋼等大型國家鋼廠產品。

（2）主要電氣元件——斷路器、接觸器、繼電器、按鈕開關等選用法國施耐德（Schneider）、德國西門子（Siemens AG）原裝電氣控制元件。

（3）工控機、控制和數(shù)據(jù)采集模塊采用研華、NI品牌。操作系統(tǒng)：WindowsXP企業(yè)版及以上版本；CPU主頻不小于2G，內存不小于4G，硬盤不小于500G，配聲卡、網卡；以安裝包方式發(fā)布，支持完全卸載。獨占方式運行，屏蔽其它軟件使用。配備飛利浦21吋長屏顯示器，打印機采用惠普(1108)A4紙激光打印機。

（4）變頻驅動：本設備的驅動采用德國西門子（Siemens AG）變頻器與變頻電機，且配備制動電阻，使啟動、制動平穩(wěn)可靠。

1、整機采用下沉式結構，置于地下，采用工業(yè)計算機控制，能夠自動打印試驗數(shù)據(jù)，試驗數(shù)據(jù)包括溫度、轉速、時間等。

2、采用汽車輪胎摩擦車輪內側方式，整機執(zhí)行機構除電機外均采用氣動驅動方式。

3、電機采用變頻控制，運行平穩(wěn)，轉速≥200r/min。

4、采用紅外非接觸式測溫方式，可對輪對滾動軸承軸箱及齒輪箱溫升進行檢測。設有超溫報警裝置，當檢測溫升超過標準時自動報警，并自動停止磨合。