一、設(shè)備用途 

電動(dòng)架車機(jī)用于鐵道車輛制造企業(yè)和修理單位對(duì)德國進(jìn)口救援吊車的車體、轉(zhuǎn)向架及其它部件進(jìn)行維修和更換作業(yè)進(jìn)行車體總成或整車舉升操作。

二、設(shè)備功能

1）每組移動(dòng)式架車機(jī)由四臺(tái)移動(dòng)式架車機(jī)組成。工作時(shí)，四臺(tái)移動(dòng)式架車機(jī)同時(shí)工作，可架起地鐵車輛、動(dòng)車組整車或其車體總成。任意兩組架車機(jī)可以通過PLC通訊電纜將總控臺(tái)連接,實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)控制。

2）每套架車機(jī)設(shè)有一臺(tái)電氣控制柜，電氣控制應(yīng)具有分控和總控轉(zhuǎn)換功能、手動(dòng)和自動(dòng)控制功能。可控制4臺(tái)架車機(jī)的升、降和停止。分控時(shí)，每臺(tái)架車機(jī)可單獨(dú)控制升、降和停。自動(dòng)控制狀態(tài)下，由CPU控制同步，能實(shí)現(xiàn)高度予置、零點(diǎn)校正、自動(dòng)測高、高度顯示、平衡控制等功能。

3）兩級(jí)控制臺(tái)均設(shè)緊急停車和聲光報(bào)警器，任一臺(tái)單機(jī)的急停按鈕被按下時(shí)，所有協(xié)同工作的架車機(jī)全部同時(shí)停機(jī)。

4）PLC系統(tǒng)具有高度預(yù)設(shè)功能，當(dāng)輸入需要架升的高度，系統(tǒng)自動(dòng)同步架車，到達(dá)預(yù)設(shè)的高度后能自動(dòng)停機(jī)，實(shí)現(xiàn)智能化操作。

5）電氣系統(tǒng)設(shè)有互鎖、警示、報(bào)警、漏電保護(hù)和接地系統(tǒng)，電氣保護(hù)等級(jí)不低于IP54，所有電氣接點(diǎn)均具有保護(hù)裝置。電機(jī)具有過載、過流、欠壓、超壓、缺相等保護(hù)功能，電機(jī)絕緣等級(jí)不低于F級(jí)。各個(gè)電機(jī)間具有安全互鎖功能。

6）架車機(jī)工作時(shí)，有完善的同步控制和安全保護(hù)措施。同組架車機(jī)在升、降和停的過程中，同步精度不超過5mm，在任何位置停止工作時(shí)，均有自鎖功能。

7）設(shè)有托頭與車體脫離保護(hù)系統(tǒng)（“懸空”開關(guān)），當(dāng)托頭與車體脫離1～2mm時(shí)保護(hù)停機(jī)。

8）設(shè)有托頭自動(dòng)預(yù)升系統(tǒng)。使用自動(dòng)預(yù)升系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)托頭上升接觸車體時(shí)自動(dòng)停止，防止過接觸或虛接觸造成機(jī)車車體變形、傾斜或滑移。

9）設(shè)有安全保護(hù)螺母，在主螺母失效時(shí)可以承接全部載荷。設(shè)有螺母磨耗檢測報(bào)警裝置，當(dāng)絲杠、螺母磨損或超載變形超過2mm時(shí)裝置啟動(dòng)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)雙重安全保護(hù)功能。

10）架車機(jī)托頭具有橫移機(jī)構(gòu)，橫移行程150毫米，左右側(cè)同步橫移，可以滿足客車車體與轉(zhuǎn)向架對(duì)中的要求

11）設(shè)有架車機(jī)垂直度指針裝置，防止架車機(jī)底座四角地面不平整、放置不垂直或負(fù)載后出現(xiàn)不垂直超過限度，造成機(jī)車車體變形、傾斜或滑移。

12）架車機(jī)采用兩種移動(dòng)方式：起重機(jī)吊移和人力液壓拖移。人力液壓拖移機(jī)構(gòu)采用3t液壓搬運(yùn)車整套行走機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，使用方便，安全可靠。

三、適用機(jī)車車輛的主要技術(shù)參數(shù)

1）車體長度：12-36m

2）車體寬度：2-3.3m；

3）車輛高度：3.5-4.5m

4）托舉點(diǎn)中心距：8-22m；

5）托舉點(diǎn)位數(shù)：4處 

6）托舉點(diǎn)距軌面高度（整備狀態(tài)）：850-1250mm；

四、適用環(huán)境及外部條件

1）適用環(huán)境溫度：0℃～45℃；

2）適用相對(duì)濕度：月平均≤90%；

3）適用海拔高度：≤3000m。

4）工作制式：連續(xù)工作；

5）電源：三相五線制，380V±10%，50Hz±3%；